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평화관련 기간망 사업 북쪽에서 시작을
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2020년 11월 24일(화) 14:30 [강원고성신문] 
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함명준 군수가 지난 20일 강원도청을 방문해 최문순 지사에게 평화고속도로 속초~간성 구간 착수를 강원도 현안 1순위로 지정해 달라는 건의를 했다고 한다. 이 사업의 도내 구간은 삼척~동해~강릉~양양~속초~간성으로 다른 구간은 2009년과 2014년, 2016년 순차적으로 다 개통이 되었는데 속초~간성 25.1km 구간만 아직까지 미착수 상태로 방치되고 있기 때문에 강원도에서도 어떤 식으로든 힘을 실어줘야 할 형국이다.
그런데 이 고속도로에 ‘평화’라는 이름이 붙은 것은 부산 해운대에서 시작해 장기적으로 북한까지 연결하겠다는 의미가 담겨 있기 때문으로 알려졌다. 여기서 우리는 북한까지 연결을 염두에 둔 ‘평화’라는 이름이 붙은 기간망 사업의 경우 굳이 남쪽에서부터 시작하지 말고 남측 최북단인 고성에서 시작하는 발상의 전환이 필요하다고 제안한다.
고성군은 그동안 동해안 최북단에 위치했다는 이유로 정부가 추진하는 각종 기간망 사업에 푸대접을 받아왔다. 7번국도 확포장 사업도 간성~현내 구간 땅을 다 헤집어 놓고는 늑장을 부리다가 10년이 되어서야 겨우 완료가 되었으며, 동해고속도로의 경우도 계획상으로 삼척~양양~속초~고성을 연결하는 것으로 돼 있지만 속초~고성 구간은 아직도 기본설계조차 수립되지 않은 상황이다. 이런 식이라면 내년 착공할 것이라고 하는 동해북부선 철도도 고성 구간만 남겨 놓고 하염없이 방치될 가능성이 적지 않다.
이는 우리나라의 위정자들이 조선시대처럼 서울 중심의 사고방식에 빠져 있기 때문이라고 해석할 수 있다. 그런데 모든 것의 중심을 서울에 두고 사고하는 것은 지방화 시대에 걸맞지 않는다. 프랑스의 경우 한때 ‘프랑스는 파리와 그 외의 도시로 구성되어 있다’는 말이 있었으나, 이것은 예술 분야에서 주로 사용되던 말이었으며 지금은 거의 사용하지 않는다.
일반 기간망 사업은 그렇다고 치더라도 ‘평화’라는 단어를 사용하는 사업의 경우 그 의미가 북한과의 연결을 전제로 한 것이 거짓이 아니라면 남측 최북단에 위치한 고성부터 거꾸로 남쪽으로 내려가면서 사업을 추진하는 게 필요하다. 그렇게 되어야 ‘평화’라는 단어가 퇴색되지 않을 것이다.
고성군은 이번에 함명준 군수가 최문순 도지사에게 건의한 것과 별도로 내년 정부예산안에 속초~간성 구간 기본계획조사용역비 10억원 반영을 요구해 현재 심사중이라고 밝혔다. 늦었지만 좋은 결과가 있을 것으로 기대하면서, 현재 계획되어 있는 동해북부선 철도건설 등 다른 평화 관련 기간망 사업의 경우 이제라도 사고를 전환해 남측 최북단에 위치한 고성에서부터 시작하는 방안을 추진했으면 한다.
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강원고성신문 기자 
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